De impact van deze toestroom is vooral geconcentreerd op twee strategische knooppunten van de stad: Malabata en Gzenaya.

• Malabata (Het “Manhattan” van Tanger): Het is de favoriete wijk van topmanagers. Met zijn adembenemende zeezicht en de nabijheid van het TGV-station Al Boraq, zijn de prijzen met 15% tot 20% gestegen in de meest gewilde woningen.

• Gzenaya (Het wooncentrum): Hoewel het aan de rand ligt, is Gzenaya de belangrijkste logistieke en residentiële ondersteuningszone geworden voor technici en ingenieurs. Dankzij een infrastructuurbudget van meer dan 900 miljoen dirham dat in 2026 is geïnvesteerd, zijn de grondprijzen met 4,3% gestegen en bloeien de nieu

De haven van Tanger Med ondergaat een enorme uitbreiding van 714 miljoen dollar, gericht op het vergroten van de capaciteit van passagiers- en vrachtwagen terminals. Dit project versterkt de positie van Marokko als wereldwijd logistiek knooppunt dat verbonden is met meer dan 180 havens.

De impact op vastgoed is dubbel:

1. Industrieel & Logistiek: De prijsindex van industriële vastgoedactiva is al gestegen met 1.8%.

2. Residentieel: De voortdurende werkgelegenheidsgroei zorgt voor druk op de vraag naar woningen voor kaderleden en technici, wat leidt tot een stijging van 4.3% van de grondprijzen nabij de vrije zones.

Sania-Oost: De Perfecte Balans Tussen Natuur en Moderniteit

De Belangrijkste Troeven van Sania-Oost:

1. Veerkracht en Veiligheid: Het ontwikkelingsplan geeft prioriteit aan bescherming tegen natuurrisico's (overstromingen en erosie) door bosgebieden te creëren die fungeren als de groene longen van de stad.

2. Volledige Infrastructuur: De sector is ontworpen om scholen, groene ruimtes en lokale sociale voorzieningen te huisvesten, volledig aansluitend bij de behoeften van gezinnen.

3. Verantwoord Beleggen: Dankzij strikte planning garandeert Sania-Oost een stabiele en veilige waardestijging van grond op lange termijn.

Als u onze blog over vastgoed in Tanger leest, weet u dat de Stad van de Straat momenteel het beste potentieel voor waardestijgingen in Marokko biedt. In 2024 waren de transacties al met 14% gestegen. In 2026 volgt Tanger de markt niet langer alleen—het domineert deze.

Waarom stijgen de prijzen in Tanger zo snel?

Verschillende grote projecten veranderen de stad in een mediterraan knooppunt:

• Het Grote Stadion van Tanger: Met een capaciteit verhoogd tot 80.000 zitplaatsen geeft dit sporttempel een boost aan de hele omliggende residentiële sector.

• Tangier Tech City: Deze slimme stad komt in een intense commercialisatiefase (tot 150 hectare per jaar in 2026), en trekt duizenden managers en ingenieurs aan.

• De Corniche & Cap Towers: De voltooiing van de corniche-werken en de lancering van luxeprojecten zoals Cap Towers herdefiniëren het niveau van de Baai van Tanger.

Dit prachtige project is niet toevallig ontstaan. Het is het resultaat van nauwe samenwerking tussen de Wilaya van Rabat en de Kamer van Koophandel (CCIS). Het goede nieuws? Deze opleiding is volledig gratis voor alle chauffeurs, of ze nu een kleine of een grote taxi besturen. Door vakbonden zoals de UMT te betrekken, hebben de autoriteiten een programma opgezet dat het dagelijks leven van de chauffeurs respecteert en tegelijkertijd het imago van het Koninkrijk internationaal versterkt.

De sterke toename van de belangstelling wordt aangedreven door een ongekende uitbreiding van het luchtvervoer. Royal Air Maroc (RAM), officiële partner van de CAF, heeft een uitzonderlijk transportplan uitgerold:

• Meer dan 660 extra vluchten: Een grootschalige inzet om de toestroom van supporters en professionals op te vangen.

• 50% capaciteitsverhoging: RAM verhoogt haar stoelcapaciteit met meer dan 50% over haar volledige netwerk.

• Wereldwijde reikwijdte: De directe stoelcapaciteit is verdubbeld voor gekwalificeerde landen zoals Senegal, Ivoorkust en Egypte, parallel aan een verhoging van de frequenties vanuit grote Europese hubs zoals Parijs, Madrid en Londen.

Deze logistieke impuls zou het mogelijk moeten maken om via de nationale luchtvaartmaatschappij alleen al minstens 500.000 supporters te vervoeren, wat bijna 1,5 miljard MAD aan extra inkomsten voor de luchtvaartsector genereert.